一、項(xiàng)目介紹
1.項(xiàng)目簡(jiǎn)介
以超高速無(wú)線通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)，在軌道交通、農(nóng)村最后一公里、工業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)、港口碼頭等領(lǐng)域提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋解決方案。
項(xiàng)目建設(shè)：
超高速無(wú)線通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)：根據(jù)項(xiàng)目具體情況，在3-6個(gè)月內(nèi)完成無(wú)線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋；
網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)：以?xún)?yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)吸引用戶(hù)群體后，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)：
廣告投放：與廣告主和廣告公司合作，向移動(dòng)終端直投廣告；
平臺(tái)合作：與游戲聯(lián)運(yùn)、電商平臺(tái)、O2O和大數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)等平臺(tái)合作。
2.技術(shù)優(yōu)勢(shì)
（1）現(xiàn)有技術(shù)情況
超高速無(wú)線通信系統(tǒng)是為解決移動(dòng)通信技術(shù)瓶頸 ——“寬帶移動(dòng)一體化” 完全自主設(shè)計(jì)的核心移動(dòng)通信技術(shù)；是全球唯一滿(mǎn)足第五代移動(dòng)通信技術(shù)（5G）主要應(yīng)用場(chǎng)景和技術(shù)挑戰(zhàn)的高速寬帶無(wú)線通信技術(shù)；全雙工通信、支持多用戶(hù)多任務(wù)的時(shí)分調(diào)度MAC（基于TDMA的調(diào)度MAC機(jī)制）、支持實(shí)時(shí)移動(dòng)的即時(shí)ACK；作為基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)的核心技術(shù)，超高速無(wú)線通信系統(tǒng)對(duì)于以移動(dòng)通信為核心的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，具有顛覆性的意義。
（2）技術(shù)優(yōu)勢(shì)
3.應(yīng)用場(chǎng)景
（1）高鐵、地鐵
方案簡(jiǎn)介：
超高速無(wú)線通信系統(tǒng)能夠在300km/h時(shí)速極端情況下，同時(shí)滿(mǎn)足高鐵車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng)對(duì)高可靠(不掉線)、超低時(shí)延(網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)快)、超高吞吐率(是現(xiàn)有4G的10倍以上)的要求,具備向全車(chē)旅客提供全程高速率、不掉線的互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務(wù)的能力,并可同時(shí)實(shí)現(xiàn)CTCS、CCT等業(yè)務(wù)的綜合承載,將于2016年在京津高鐵全線開(kāi)通商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
——超高速無(wú)線通信系統(tǒng)方案優(yōu)勢(shì)：
自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全套芯片、設(shè)備、終端及整體解決方案；
基站切換成功率超過(guò)99.99%,入網(wǎng)成功率100%；
系統(tǒng)空口時(shí)延的設(shè)計(jì)是4G-LTE的千分之一:毫秒級(jí)；
支持40MHz,80MHz和160MHz頻寬；
360公里時(shí)速下支持大于500Mbps的傳輸容量。
——滿(mǎn)足高鐵需求：
提供全車(chē)乘客高速率,不掉線的上網(wǎng)體驗(yàn)；
500Mbps吞吐率支持實(shí)時(shí)高清監(jiān)控視頻回傳；
滿(mǎn)足下一代列控系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛的更高需求；
統(tǒng)一車(chē)地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò),綜合承載CTCS、CCTV、PIS等業(yè)務(wù)。
（2）智慧交通
方案簡(jiǎn)介：
高可靠、低成本的高速寬帶車(chē)路、車(chē)車(chē)無(wú)線通信系統(tǒng),為車(chē)路行駛管理等提供亞米級(jí)精準(zhǔn)定位、大數(shù)據(jù)精細(xì)計(jì)算和實(shí)時(shí)精確控制。
——超高速無(wú)線通信系統(tǒng)方案優(yōu)勢(shì)：
系統(tǒng)空口時(shí)延的設(shè)計(jì)是4G-LTE的千分之一：毫秒級(jí)；
160公里/小時(shí)狀態(tài)下，基站切換成功率超過(guò)99.99%；
支持車(chē)輛亞米級(jí)精準(zhǔn)定位；
支持40MHz、80MHz和160MHz頻寬；
建設(shè)成本遠(yuǎn)低于4G-LTE和802.11ac；
比現(xiàn)有80211p等具有更好的車(chē)車(chē)通信性能。
——滿(mǎn)足交通需求：
雨霧天氣高速路可支持不封路盲駕導(dǎo)航；
交通事故實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控和處理；
為車(chē)主提供實(shí)時(shí)智能導(dǎo)航；
車(chē)路大數(shù)據(jù)平臺(tái)支持未來(lái)半自動(dòng)/全自動(dòng)駕駛；
支持基于用戶(hù)行為的保險(xiǎn)及車(chē)廠遠(yuǎn)程維護(hù)；
左中右車(chē)道的亞米級(jí)定位支持未來(lái)的精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)；
智能交通管理、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、實(shí)景導(dǎo)航等互聯(lián)網(wǎng)+應(yīng)用。
（3）農(nóng)村最后一公里
方案簡(jiǎn)介：
高速率、廣覆蓋、低布網(wǎng)成本、超低流量費(fèi)用的寬帶無(wú)線移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò),解決信息進(jìn)村入戶(hù)“最后一公里”難題,加速農(nóng)村信息化和現(xiàn)代化進(jìn)程。
——超高速無(wú)線通信系統(tǒng)方案優(yōu)勢(shì)：
建設(shè)成本要低很多
上網(wǎng)速度更快,全村1.2Gbps總?cè)萘?
覆蓋范圍更廣、上網(wǎng)費(fèi)用極低
對(duì)農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)+的普及和應(yīng)用有更直接的拉動(dòng)
——滿(mǎn)足需求：
250戶(hù)千人村落，1-2個(gè)微基站實(shí)現(xiàn)半徑約1.5公里全村覆蓋,硬件成本10萬(wàn)元，人均超5M高速網(wǎng)；
極低價(jià)的視頻通話和無(wú)線上網(wǎng)；
支撐農(nóng)村治安、教育、醫(yī)療等新網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)；
支持農(nóng)業(yè)機(jī)械和傳感器的廉價(jià)數(shù)據(jù)采集和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
（4）智慧空港
方案簡(jiǎn)介：
系統(tǒng)由微基站群和終端單元構(gòu)成車(chē)輛等移動(dòng)設(shè)備和固定監(jiān)控等設(shè)備可以通過(guò)路由器和車(chē)載單元實(shí)時(shí)與基站進(jìn)行大數(shù)據(jù)傳輸和交互；
通過(guò)專(zhuān)用定向天線，對(duì)特定區(qū)域進(jìn)行信號(hào)傳遞，通過(guò)中繼基站進(jìn)行精準(zhǔn)和深度覆蓋；
項(xiàng)目方公司與廣州白云機(jī)場(chǎng)達(dá)成合作，為其建設(shè)以超高速無(wú)線通信系統(tǒng)為核心的通信網(wǎng)絡(luò)，以彌補(bǔ)現(xiàn)有Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下接入困難、掉線率高且速率遲緩的現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)。
——超高速無(wú)線通信系統(tǒng)方案優(yōu)勢(shì)：
支持>600Mbps的總傳輸容量和40MHz、 80MHz和160MHz的頻寬；
系統(tǒng)空口時(shí)延的設(shè)計(jì)是4G-LET的千分之一：毫秒級(jí)；
少數(shù)基站即可完整覆蓋，抗干擾能力更強(qiáng)；
為場(chǎng)區(qū)內(nèi)所有車(chē)輛和人員提供亞米級(jí)定位；
建設(shè)成本與周期遠(yuǎn)低于4G-LET和902.11ac。
——滿(mǎn)足空港需求：
支持上千專(zhuān)業(yè)車(chē)輛以及設(shè)備、人員的運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理及安全生產(chǎn)；
可隨時(shí)隨地加設(shè)實(shí)時(shí)高清監(jiān)控?cái)z像頭；
集成化、信道安全隔離的移動(dòng)無(wú)線應(yīng)急通信；
同時(shí)支持旅客無(wú)線上網(wǎng)。
（5）智慧校園
方案簡(jiǎn)介：
通過(guò)專(zhuān)用定向天線，對(duì)劃分的不同區(qū)域進(jìn)行精確和深度覆蓋，為學(xué)校的師生和設(shè)備提供高速上網(wǎng)服務(wù)和大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸和交互。
適應(yīng)不同地理環(huán)境的靈活、高效的無(wú)線通信系統(tǒng)，滿(mǎn)足熱點(diǎn)區(qū)域大客流量的同時(shí)高速上網(wǎng)需求，支持安全安全監(jiān)控、校園視頻直播等。
通過(guò)專(zhuān)用定向天線，對(duì)特定區(qū)域進(jìn)行信號(hào)傳遞，通過(guò)中繼基站進(jìn)行精準(zhǔn)和深度覆蓋。
——超高速無(wú)線通信系統(tǒng)方案優(yōu)勢(shì)：
基站覆蓋半徑超過(guò)1.6公里，且組網(wǎng)成本更低；
支持>1.2Gbps的總傳輸容量；
支持基站中繼，布網(wǎng)靈活高效；
抗干擾能力強(qiáng)。
——滿(mǎn)足校園需求：
滿(mǎn)足視頻直播互動(dòng)同步課堂、仿真實(shí)訓(xùn)等視頻需求；
滿(mǎn)足校園熱點(diǎn)大容量、高密度的上網(wǎng)需求；
支持學(xué)校行監(jiān)控、安全監(jiān)控等要求；
支持設(shè)備、師生、考試課程的實(shí)時(shí)管理。
（6）智慧景區(qū)
方案簡(jiǎn)介：
適應(yīng)不同地理環(huán)境的靈活、高效的無(wú)線通信系統(tǒng)，滿(mǎn)足熱點(diǎn)區(qū)域大客流量的同時(shí)高速上網(wǎng)需求，支持景區(qū)安全監(jiān)控、景區(qū)防火和車(chē)輛調(diào)度等服務(wù)。
通過(guò)專(zhuān)用定向天線，對(duì)特定區(qū)域進(jìn)行信號(hào)傳遞，通過(guò)中繼基站進(jìn)行精準(zhǔn)和深度覆蓋。
——超高速無(wú)線通信系統(tǒng)方案優(yōu)勢(shì)：
基站覆蓋半徑超過(guò)1.6公里，且組網(wǎng)成本更低；
支持>1.2Gbps的總傳輸容量；
支持基站中繼，布網(wǎng)靈活高效；
支持車(chē)輛、人員亞米級(jí)定位。
——滿(mǎn)足空港需求：
滿(mǎn)足景區(qū)熱點(diǎn)大容量、高密度的上網(wǎng)需求；
滿(mǎn)足對(duì)火警、地質(zhì)災(zāi)害、人群踩踏等安全風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控需求；
支持設(shè)備、車(chē)輛、員工的實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)管理；
支持旅游旺季無(wú)線網(wǎng)絡(luò)及安防設(shè)備的靈活增建。
4.項(xiàng)目案例
（1）軌道交通：某線高鐵、某線線城際、某市地鐵6號(hào)線完工，某市地鐵、某市地鐵開(kāi)建，某市1號(hào)線和15號(hào)線已在施工階段、某市地鐵全線首期14號(hào)線16號(hào)線施工；某市地鐵全線首期6號(hào)線10號(hào)線施工；某市地鐵進(jìn)入設(shè)計(jì)階段。
（2）農(nóng)村最后一公里：某三省（某區(qū)50個(gè)縣，1萬(wàn)個(gè)行政村），2017年補(bǔ)貼超過(guò)10個(gè)億。
（3）智慧交通：2017年，某三個(gè)省落實(shí)智慧城市解決方案。2017年上半年啟動(dòng)某市公交和某市公交的網(wǎng)絡(luò)布局，訂單20億，某三市，某三省正在落實(shí)。
（4）智慧空港：某機(jī)場(chǎng)、某碼頭已開(kāi)始建設(shè)。
二、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)
1.政策支持
國(guó)務(wù)院分管領(lǐng)導(dǎo)曾批示和支持推進(jìn)超高速無(wú)線通信系統(tǒng)研發(fā)，多次過(guò)問(wèn)超高速無(wú)線通信系統(tǒng)、國(guó)產(chǎn)芯片研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展。
財(cái)政部、工信部、住建部、交通部、水利部等部委主管領(lǐng)導(dǎo)大力支持超高速無(wú)線通信系統(tǒng)、國(guó)產(chǎn)芯片研發(fā)，積極落實(shí)推廣超高速無(wú)線通信系統(tǒng)方案；
公安部、總參、總裝等部門(mén)主管機(jī)構(gòu)支持和采購(gòu)國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品，保障國(guó)家信息安全；
中鐵總、中電科、中科院、大唐等央企積極與項(xiàng)目方進(jìn)行合作，共同推進(jìn)超高速無(wú)線通信系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
2.項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)
目前沒(méi)有其他技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)高速（300km/h）條件下，低延時(shí)高穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸。農(nóng)村最后一公里、智慧城市、軍民融合：除了本身技術(shù)優(yōu)勢(shì)外，還有成本最低，覆蓋范圍最廣的優(yōu)勢(shì)。
3.市場(chǎng)前景
未來(lái)在軌道交通、智慧城市、智慧政務(wù)、智慧物流、智慧制造、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧港口、智慧景區(qū)、智慧車(chē)站等領(lǐng)域，市場(chǎng)應(yīng)用空間在萬(wàn)億以上。
隨著“寬帶中國(guó)”戰(zhàn)略的實(shí)施，2015年國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，加大中央財(cái)政投入，引導(dǎo)地方強(qiáng)化政策和資金支持。力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)約5萬(wàn)個(gè)未通寬帶行政村通寬帶、3000多萬(wàn)農(nóng)村家庭寬帶升級(jí)，使寬帶覆蓋98%的行政村，并逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)線寬帶覆蓋，預(yù)計(jì)總投入超過(guò)1400億元。
三、盈利空間
1.成本情況及優(yōu)勢(shì)
覆蓋范圍廣，所用基站少；基站直接無(wú)線連接，無(wú)需鋪設(shè)光纖。
基站核心部件完全自主研發(fā)，制造成本低，綜合成本單基站20萬(wàn)左右；
2.盈利空間
（1）軌道交通：在未來(lái)三至五年內(nèi)繼續(xù)發(fā)揮項(xiàng)目方技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，完成我國(guó)超過(guò)17萬(wàn)公里的軌道交通車(chē)地通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，市場(chǎng)空間超過(guò)340億。
（2）農(nóng)村最后一公里：計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)約5萬(wàn)個(gè)未通寬帶行政村通寬帶、3000多萬(wàn)農(nóng)村家庭寬帶升級(jí)，使寬帶覆蓋98%的行政村，并逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)線寬帶覆蓋，預(yù)計(jì)總投入超過(guò)1400億元。
（3）智慧城市：智慧城市包括智智慧交通、智慧農(nóng)業(yè)、智慧政務(wù)、智慧物流、智慧制造、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧港口、智慧景區(qū)、智慧車(chē)站，市場(chǎng)空間在萬(wàn)億以上。
（4）軍民融合：軍民融合市場(chǎng)背景下，軍用通信市場(chǎng)空間超過(guò)萬(wàn)億。
四、合作需求
1.投資或市場(chǎng)對(duì)接
合資布網(wǎng)：與項(xiàng)目方成立合資公司，共同進(jìn)行基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)以及后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)，雙方共同承擔(dān)基建成本，分享收益。
單獨(dú)布網(wǎng)及運(yùn)營(yíng)：項(xiàng)目方獨(dú)家授權(quán)，由項(xiàng)目方單獨(dú)進(jìn)行基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)，并享有網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)權(quán)限，自負(fù)盈虧。
項(xiàng)目方單獨(dú)運(yùn)營(yíng)：由項(xiàng)目方進(jìn)行基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)，相關(guān)單位自行對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。
2.效益分析
以軌道交通為例：
小編評(píng)論
本期為大家?guī)?lái)“超高速無(wú)線通信系統(tǒng)”的介紹，本項(xiàng)目以超高速無(wú)線通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)，在軌道交通、農(nóng)村最后一公里、工業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)、港口碼頭等領(lǐng)域提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋解決方案。在本期頭條中，詳細(xì)介紹了該項(xiàng)目的基本情況、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、應(yīng)用場(chǎng)景、項(xiàng)目案例、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、盈利空間、合作需求等問(wèn)題。如果您對(duì)此有興趣，歡迎與我們聯(lián)系。
轉(zhuǎn)化果平臺(tái)咨詢(xún)電話：4001817969
