一、項(xiàng)目背景
2018年2月16日，某煤業(yè)公司架空乘人裝置鋼絲繩脫繩，造成2人死亡、1人重傷的重大事故。為接受事故教訓(xùn)，通過仔細(xì)分析、排查，發(fā)現(xiàn)我礦現(xiàn)用的架空乘人裝置在運(yùn)行中也存在隱患。由于設(shè)計(jì)、運(yùn)行時(shí)間較長，對架空乘人裝置的脫繩、掉繩沒有很好的防護(hù)措施，設(shè)計(jì)存有缺陷，特別是發(fā)生里側(cè)掉繩，將會(huì)發(fā)生拉壞吊椅、鋼絲繩斷絲、甚至斷繩傷人的事故。為徹底消除安全隱患，杜絕事故發(fā)生，遂提出此項(xiàng)目研究，增加防里側(cè)掉繩裝置，使其安全可靠的運(yùn)行。
二、項(xiàng)目方案
1.改造方案
根據(jù)設(shè)備安裝現(xiàn)場實(shí)際和工藝要求，以及可能對人員安全運(yùn)輸產(chǎn)生的影響，該礦技術(shù)攻關(guān)小組多次對現(xiàn)場進(jìn)行測量，對圖紙進(jìn)行比對，確定了在不改變原設(shè)計(jì)、原結(jié)構(gòu)的情況下，增加防里側(cè)掉繩裝置；考慮到架空乘人裝置鋼絲繩直徑為φ21.5mm，將防里側(cè)掉繩裝置的安裝間隙確定為5mm。
2.配件加工方案
根據(jù)該礦人員運(yùn)輸任務(wù)較重，機(jī)械運(yùn)人設(shè)備安全防護(hù)要求高，施工難度大的特點(diǎn)，確定了精細(xì)、批量加工，互為備用，集中更換的改造思路。對車床、銑床加工的零件再用人工精心進(jìn)行去毛刺、擦拭，對焊接件全部進(jìn)行去焊渣、打磨；制作專用模具，統(tǒng)一確定防掉繩裝置的安裝尺寸。
三、項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)
1.突破傳統(tǒng)思維模式，設(shè)計(jì)了防里側(cè)掉繩裝置的限位塊，限位塊與托繩輪里側(cè)邊沿尺寸限定在5mm以內(nèi)，有效限制鋼絲繩向里側(cè)掉入，杜絕事故。
架空乘人裝置防里側(cè)掉繩裝置現(xiàn)場安裝圖片
2.采用整體設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡單、安裝、維護(hù)方便，具有互換性。設(shè)計(jì)了“U型”螺栓直接與托壓繩輪吊梁快速緊固連接的安裝方式。
四、實(shí)施效果
在不影響架空乘人裝置正常運(yùn)行的前提下，該礦充分利用檢修時(shí)間，于2018年5月份完成全部施工。目前運(yùn)行效果良好，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。
1.提高了該礦架空乘人裝置的安全防護(hù)水平，避免了里側(cè)掉繩事故，安全效益顯著。
2.避免因發(fā)生事故架空乘人裝置停運(yùn)的影響，減輕了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了效率。
3.安裝、改造施工時(shí)間短，創(chuàng)直接經(jīng)濟(jì)效益4.5萬元。
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