01
國家能源集團(tuán)榆林化工40萬噸/年乙二醇項(xiàng)目投產(chǎn)
產(chǎn)出合格乙二醇產(chǎn)品
11月，國家能源集團(tuán)榆林化工40萬噸/年乙二醇項(xiàng)目一次打通全流程，成功產(chǎn)出合格乙二醇產(chǎn)品。
40萬噸/年乙二醇項(xiàng)目由國家能源集團(tuán)自主設(shè)計(jì)、自主建設(shè)，且裝備全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，其中核心裝置10萬噸/年羰化反應(yīng)器為國內(nèi)在運(yùn)最大乙二醇羰化反應(yīng)器。該項(xiàng)目于2018年7月開工建設(shè)，2021年6月建成，11月16日21時43分引入四氧化二氮，歷時108小時產(chǎn)出合格乙二醇產(chǎn)品。該項(xiàng)目的順利投產(chǎn)，為下一步轉(zhuǎn)產(chǎn)聚乙醇酸可降解塑料奠定了基礎(chǔ)，對促進(jìn)國家煤化工產(chǎn)業(yè)向“高端化、多元化、低碳化”轉(zhuǎn)型發(fā)展有著重要的示范意義和積極影響。
02
全球最大采高10米智能化支架誕生
全球最大采高10米智能化支架
10月，中煤集團(tuán)所屬北煤機(jī)公司制造出全球最大采高10米智能化支架，該產(chǎn)品是特厚煤層一次采全高超大工作阻力特大采高智能化液壓支架，支護(hù)裝備的高度、工作阻力和智能化程度等多項(xiàng)參數(shù)均為世界之最，有效提高了工作效率和資源回采率，代表了當(dāng)今世界先進(jìn)水平，進(jìn)一步鞏固了我國在超大采高液壓支架方面的世界領(lǐng)先地位。該支架是由中煤集團(tuán)所屬北煤機(jī)公司與煤炭科學(xué)研究總院合作研發(fā)的新型掩護(hù)式智能液壓支架，擁有防上漏防退扣浮動導(dǎo)向套專利技術(shù)、立柱高壓區(qū)無焊接附件專利技術(shù)、側(cè)護(hù)板同步裝置專利技術(shù)、快速供液系統(tǒng)及控制元件4項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)。
03
清華大學(xué)能動系“氣化爐”專利項(xiàng)目榮獲中國專利金獎
投產(chǎn)后的合成氣蒸汽聯(lián)產(chǎn)氣化爐
5月，清華大學(xué)能動系張建勝等人發(fā)明的“氣化爐”專利項(xiàng)目榮獲中國專利金獎?！皻饣癄t”專利技術(shù)解決了高溫下水冷壁保護(hù)、無蓄熱點(diǎn)火、穩(wěn)定傳熱和灰渣堵塞矛盾問題，形成了“水煤漿水冷壁氣化爐”的專利群。國際首創(chuàng)的水煤漿水冷壁氣化技術(shù)，突破了水煤漿氣化爐不能使用高硫、高灰、高灰熔點(diǎn)等劣質(zhì)煤的瓶頸，增強(qiáng)了煤種適應(yīng)性，并具有單爐運(yùn)行時間長、可用率和系統(tǒng)效率高、制造維護(hù)成本低等優(yōu)勢。系列技術(shù)為全國“三高煤”的綜合利用、氣化煤實(shí)現(xiàn)本地化提供了新方法、新手段，科技性、創(chuàng)新性、環(huán)保性強(qiáng)，符合國家能源安全、環(huán)境保護(hù)等戰(zhàn)略需求，經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著。
04
煤礦巷道抗沖擊預(yù)應(yīng)力支護(hù)關(guān)鍵技術(shù)獲推廣
動靜載錨桿力學(xué)性能綜合測試臺
11月，由中國工程院院士、中國煤炭科工集團(tuán)首席科學(xué)家康紅普及其團(tuán)隊(duì)主要完成的煤礦巷道抗沖擊預(yù)應(yīng)力支護(hù)關(guān)鍵技術(shù)獲得2020年度國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎。動靜載錨桿力學(xué)性能綜合測試臺是國際上唯一一套能夠同時測試錨桿復(fù)雜受力狀態(tài)及動靜載組合加載力學(xué)性能的設(shè)備，也是該項(xiàng)目的核心發(fā)明點(diǎn)之一。
此外，該項(xiàng)目發(fā)明了高沖擊韌性、超高強(qiáng)度、低成本預(yù)應(yīng)力錨桿材料和制造工藝及高預(yù)應(yīng)力施加設(shè)備，發(fā)明了新型鉆錨注一體化錨桿、錨固與注漿材料以及配套施工設(shè)備。這些發(fā)明點(diǎn)經(jīng)系統(tǒng)集成后，形成了煤礦巷道抗沖擊預(yù)應(yīng)力支護(hù)成套技術(shù)體系，在沖擊地壓、深部高應(yīng)力及強(qiáng)采動巷道中得到成功應(yīng)用，顯著提高了煤礦巷道支護(hù)技術(shù)水平。目前，該技術(shù)已在18個礦區(qū)推廣應(yīng)用。
05
煤與油型氣共生礦區(qū)安全智能開采關(guān)鍵技術(shù)獲突破
黃陵礦業(yè)公司首個大采高無人化智能工作面
11月，陜西煤業(yè)化工集團(tuán)黃陵礦業(yè)公司主導(dǎo)完成的“煤與油型氣共生礦區(qū)安全智能開采關(guān)鍵技術(shù)與工程示范”項(xiàng)目榮獲2020年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。
黃陵礦區(qū)位于黃隴煤田，煤與油型氣共生，開采條件復(fù)雜，致災(zāi)因素多，危險(xiǎn)性高。為解決這一重大難題，黃陵礦業(yè)通過自主創(chuàng)新，揭示了含煤地層和采掘擾動區(qū)油型氣分布涌出規(guī)律，首創(chuàng)了煤與油型氣共生礦區(qū)安全高效智能開采技術(shù)體系，并研發(fā)了適用于煤與油型氣共生煤田的智能開采配套裝備，制定了智能化開采技術(shù)和管理標(biāo)準(zhǔn)體系，建成了首個國家智能化開采示范基地。該項(xiàng)目消除了油型氣威脅，使油型氣防御面積減少30%、生產(chǎn)效率提高20%、人員減少70%。
06
我國首臺全斷面矩形快速掘進(jìn)機(jī)通過驗(yàn)收
全斷面矩形快速掘進(jìn)機(jī)
8月，由中國煤炭科工集團(tuán)上海煤科工程裝備與液壓技術(shù)研究院和國家能源集團(tuán)神東煤炭公司聯(lián)合研制的我國首臺全斷面矩形快速掘進(jìn)機(jī)順利通過了項(xiàng)目驗(yàn)收。全斷面矩形快速掘進(jìn)機(jī)在神東哈拉溝煤礦22524巷道進(jìn)行工業(yè)性試驗(yàn)，掘進(jìn)速度最高達(dá)到每小時8米，具備月掘進(jìn)3000米的能力。特別是經(jīng)歷了過2.3米、5.1米兩個斷層的考驗(yàn)，該設(shè)備展示出對復(fù)雜地質(zhì)條件的適應(yīng)性。該設(shè)備可實(shí)現(xiàn)5.8米×3.8米矩形巷道斷面一次掘進(jìn)成型，具有高效裝載、自動導(dǎo)航定位、掘支一體化、遠(yuǎn)程智能控制等功能，展現(xiàn)出斷面成型質(zhì)量高、工作環(huán)境粉塵小以及掘進(jìn)作業(yè)安全可靠等特點(diǎn)。
07
我國首套煤礦井下智能化供電系統(tǒng)研制成功
井下智能化供電系統(tǒng)
7月，晉能控股裝備制造集團(tuán)安易電氣公司研制出全國首套煤礦井下智能化供電系統(tǒng)，解決了井下傳統(tǒng)供電系統(tǒng)通信端口互不兼容、管理技術(shù)整體落后等“卡脖子”難題，為智慧化礦山建設(shè)提供了裝備和技術(shù)保障。
目前，該系統(tǒng)已進(jìn)入試運(yùn)行階段。據(jù)了解，常規(guī)煤礦井下電氣設(shè)備信號傳輸主要依托電信號及普通光纜，許多智能化電氣設(shè)備受通信端口互不兼容的影響，無法充分發(fā)揮功效。該公司自主研發(fā)的集設(shè)備、通信、集控以及備用電源于一體的井下智能化供電系統(tǒng)，解決了傳統(tǒng)供電系統(tǒng)通信端口互不兼容的難題。
08
全球首套1兆瓦時鈉離子電池儲能系統(tǒng)投運(yùn)
全球首套1MWh鈉離子電池儲能系統(tǒng)投運(yùn)
6月，由華陽新材料集團(tuán)和中科海納公司共同打造的全球首套1MWh（兆瓦時）鈉離子電池儲能系統(tǒng)，在山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)投運(yùn)。
全球首套1MWh鈉離子電池儲能系統(tǒng)的核心為鈉離子電池。該電池利用陽泉無煙煤作為前驅(qū)體，采用中科院全球首創(chuàng)的碳基負(fù)極材料生產(chǎn)技術(shù)和正極廉價(jià)原料加工工藝生產(chǎn)。據(jù)了解，鈉離子電池儲能系統(tǒng)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用后，儲能成本可低至0.2元/千瓦時，未來將逐步取代鉛酸電池，解決鉛酸電池環(huán)境污染問題，同時與鋰離子電池形成互補(bǔ)。鈉離子電池儲能系統(tǒng)由百千瓦時級進(jìn)入兆瓦時級，意味著該系統(tǒng)可進(jìn)入應(yīng)用環(huán)節(jié)，并與光伏、風(fēng)能聯(lián)用，為“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)作出貢獻(xiàn)。
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世界首臺百噸級純電動礦用自卸車研發(fā)工作啟動
百噸級自卸車電能替代研究與應(yīng)用項(xiàng)目啟動
3月，國家電投集團(tuán)南露天煤礦與湘電重型裝備公司正式簽訂了百噸級自卸車電能替代研究與應(yīng)用項(xiàng)目合同，標(biāo)志著世界首臺百噸級純電動礦用自卸車研發(fā)工作正式啟動。該項(xiàng)目通過高效集成純電動動力系統(tǒng)、電驅(qū)動控制系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)以及其他配套系統(tǒng)，取代傳統(tǒng)礦用自卸車燃油動力系統(tǒng)；采用插電式充電方式，在滿電情況下可實(shí)現(xiàn)重載108噸連續(xù)作業(yè)8小時，最大爬坡度可達(dá)到17度。與同噸位傳統(tǒng)自卸車相比，純電動自卸車具有零排放、噪聲小、低故障率等顯著優(yōu)勢，作業(yè)效率可提升15%，壽命周期運(yùn)營成本可降低15%以上，預(yù)計(jì)每輛車每年可減少二氧化碳排放量2700噸。
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全國首臺柴油機(jī)單軌吊無人駕駛機(jī)車在淮北礦業(yè)集團(tuán)楊柳礦試驗(yàn)成功
楊柳礦單軌吊無人駕駛運(yùn)輸設(shè)備
7月，全國首臺柴油機(jī)單軌吊無人駕駛機(jī)車在安徽淮北礦業(yè)集團(tuán)楊柳礦試驗(yàn)成功。今年以來，楊柳礦積極推廣應(yīng)用柴油機(jī)單軌吊新技術(shù)、新工藝、新裝備，針對井下巷道條件，積極研究井下柴油機(jī)單軌吊無人駕駛技術(shù)。
這一技術(shù)的應(yīng)用在國內(nèi)尚屬首例。此次成功試運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)單軌吊無人駕駛機(jī)車的地點(diǎn)在楊柳礦井底乘人車場至西翼乘人車場，路線長 1040 米。該技術(shù)為進(jìn)一步建設(shè)完善楊柳礦柴油機(jī)單軌吊全礦井網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸和智能物料配送打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為淮北礦業(yè)集團(tuán)綜合自動化、智能化系統(tǒng)的研究提供了技術(shù)支撐。
來源：中國煤炭報(bào)
