支架“巧”改造 滿滿“科技范兒”

面對(duì)頂板支護(hù)難題，長(zhǎng)平公司堅(jiān)持用智慧迎接挑戰(zhàn)，用科技破解困境，積極引設(shè)備、優(yōu)設(shè)計(jì)，推動(dòng)礦井高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)了解，井下采煤工作面機(jī)頭超前支護(hù)段區(qū)域幾乎被轉(zhuǎn)載機(jī)占滿，造成用于巷道頂板支護(hù)的超前液壓支架這一“龐然大物”無(wú)法進(jìn)駐工作面，頂板的安全管理基本依賴于單體柱。人工將單體柱扛到工作面后，再進(jìn)行支護(hù)作業(yè)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為此，長(zhǎng)平公司組成技術(shù)團(tuán)隊(duì)，積極引進(jìn)機(jī)頭工作面懸移式超前液壓支架，有效解決了機(jī)頭工作面狹小空間頂板支護(hù)難題，并通過(guò)持續(xù)監(jiān)測(cè)，改進(jìn)了設(shè)備的適應(yīng)性問題。

直接接觸頂板的順梁?jiǎn)喂?jié)長(zhǎng)度為6米，一臺(tái)機(jī)頭工作面懸移式超前液壓支架有兩節(jié)順梁，遇到頂板高低不平時(shí)，兩節(jié)順梁隨巷高調(diào)整至不同高度，實(shí)現(xiàn)頂板安全支護(hù)。當(dāng)單節(jié)順梁的服務(wù)區(qū)域出現(xiàn)頂板高差較大的情況時(shí)，機(jī)頭懸移式超前液壓支架就顯得不夠靈活了。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)大量分析，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)只要將單節(jié)順梁長(zhǎng)度縮短兩米，將順梁數(shù)量由兩節(jié)增至三節(jié)，就能滿足長(zhǎng)平公司絕大多數(shù)頂板條件的機(jī)頭支護(hù)需求。一個(gè)機(jī)頭工作面需要配備兩臺(tái)這樣的設(shè)備，這兩臺(tái)設(shè)備如同兩只手臂牢牢地?fù)巫×隧敯?。但兩臺(tái)設(shè)備間還需要放置破碎機(jī)，這就導(dǎo)致兩只手臂不能緊緊貼合在一起，造成一定間距的空頂，形成安全隱患。如果增加設(shè)備順梁長(zhǎng)度，又會(huì)降低支架整體穩(wěn)定性。于是，技術(shù)人員考慮微調(diào)兩臺(tái)設(shè)備相鄰立柱的位置，從而擴(kuò)容出一部分地面空間，實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)設(shè)備橫梁間零空隙，保證頂板支護(hù)安全。此外，該公司技術(shù)人員在充分考慮安全性的基礎(chǔ)上，用工作面普通拉架后溜千斤替代了該支架的移架千斤，加強(qiáng)了移架千斤的推移能力，避免了更換推移千斤須專門定制的麻煩。增加了側(cè)推千斤連接孔數(shù)量，擴(kuò)大側(cè)推千斤頭部面積，拉長(zhǎng)側(cè)推千斤行程距離的同時(shí)，擴(kuò)大側(cè)推千斤與煤層的接觸面積，有效防止側(cè)推千斤扎進(jìn)松軟煤層、泄掉側(cè)推力的情況發(fā)生。將閥組位置調(diào)整至不受操作干預(yù)的中部，并用電液控和遙控控制的方式取代了閥組的手動(dòng)操作，工作效率提高了25%，作業(yè)安全更有保障。目前，改造后的機(jī)頭工作面懸移式超前液壓支架已在長(zhǎng)平公司全面推廣使用?！靶　被嗈D(zhuǎn)動(dòng)“大”效益

近日，華昱公司在氣化裝置B磨煤機(jī)的檢修過(guò)程中，首次成功運(yùn)用電機(jī)吊裝“小”滑輪系統(tǒng)，實(shí)施開展電機(jī)檢修項(xiàng)目，大大降低了吊裝作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)，有效提升了檢修工作效率。該公司原磨煤機(jī)檢修時(shí)，由于電機(jī)周圍空間預(yù)留位置狹小，導(dǎo)致每次檢修必須采用75噸吊車和電動(dòng)葫蘆配合才能吊出電機(jī)。吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高且耗時(shí)，無(wú)形中也增加了人工和檢修成本。

為解決上述問題，華昱公司的機(jī)檢修車間起重專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了深入的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和分析。他們依據(jù)電機(jī)吊裝過(guò)程中的關(guān)鍵參數(shù)，包括吊裝高度、速度和重量等，自主研發(fā)了一款創(chuàng)新的電機(jī)吊裝“小”滑輪系統(tǒng)。該系統(tǒng)由四臺(tái)雙輪移動(dòng)架子和連接固定架組成，專用于電機(jī)的吊裝作業(yè)。通過(guò)使用千斤頂將電機(jī)提升50毫米，并安裝導(dǎo)桿以確保垂直升降的精確性。電機(jī)一旦提升，架子和固定架便緊密固定，形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，由滾動(dòng)輪承擔(dān)全部重量。四個(gè)雙輪移動(dòng)架子的間距為1800毫米，且無(wú)橫梁連接，電機(jī)本身充當(dāng)了框架的角色。固定完成后，導(dǎo)桿被取出，電機(jī)沿著導(dǎo)軌從基座上移除，便于推動(dòng)，確保了作業(yè)的安全性和精確性。通過(guò)延長(zhǎng)鐵軌滑道，優(yōu)化滑輪的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)，不僅提高了使用壽命，還降低了摩擦阻力，從而提升了吊裝效率。改造前的吊裝作業(yè)大約需要4小時(shí)，而改造后僅需1小時(shí)，效率提升了80%以上。這一改造不僅簡(jiǎn)化了吊裝作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)了智能化，還節(jié)約了約5000元的生產(chǎn)成本。此外，磨煤機(jī)能夠提前3小時(shí)投入生產(chǎn)運(yùn)行，為生產(chǎn)的連續(xù)性、穩(wěn)定性和安全性提供了堅(jiān)實(shí)保障。

來(lái)源：晉能控股裝備制造集團(tuán)