關(guān)于召開第六屆山西省煤炭總工程師論壇暨山西省煤炭安全綠色智能開采論壇的通知

01研究背景

某洗選廠鐵路運輸高邊車裝載后，為防止產(chǎn)品散落，需要人員用克絲鉗、8#鉛絲等工具對車門鎖鐵重新加固。

據(jù)統(tǒng)計，每輛車皮需28根鉛絲，按日均30輛高邊車計算，共需840根鉛絲。相關(guān)加固工作需要4人約2個多小時手動捆綁完成。而鐵路局對高邊車有嚴(yán)格的延時考核制度，停車以4小時為基礎(chǔ)，每車每超過1小時均按5.7元/時計費，累計超10小時將翻倍。為保證在規(guī)定時間內(nèi)完成綁車門任務(wù)，現(xiàn)場員工勞動量很大，且用克絲鉗綁鉛絲，對鉛絲長度、直徑有規(guī)定要求，材料費用也高。

 02研究內(nèi)容

技術(shù)人員通過多次現(xiàn)場分析研究，借鑒高邊車鉛絲加固過程，利用廢舊管件按照鉛絲分號切割一個卡槽，末端通過一個廢舊螺絲打磨成6方接頭進(jìn)行焊接，起到固定張力的作用；再連接到手槍鉆上，只需將卡槽與需固定的鉛絲相吻合，然后輕點開關(guān)，便可輕松快速完成鎖鐵加固。

03應(yīng)用效果

鐵路運輸高邊車門鎖鐵快速加固工藝應(yīng)用后，大大減少人員勞動強(qiáng)度，可節(jié)省2名人工費用，每年約5萬余元。捆綁車門時間較原來減少了50%，大大提高了裝車效率，降低了延時費用。40KG的8#鉛絲約400米，剪約1000根，可捆車門30車，更換12#鉛絲后，相同公斤數(shù)的鉛絲可多剪400多根，多捆十幾個車，按每噸6000元計算，一年節(jié)省6萬余元，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

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